ニード・フォー・スピード プロストリート
エレクトロニック・アーツ2008-01-31 - エレクトロニック・... 価格 ￥ 5,472
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ニード・フォー・スピード プロストリート

エレクトロニック・アーツ

価格(new/used): 5,472 円 / 5,280 円 より
発売日: (2008-01-31) アマゾン売上ランキング: 2443 位
DVD / 通常24時間以内に発送
[ユーザーによる評価] 平均評価: 2.0 / 総数: 5件

これを買うなら
まだグランツーリスモでもやった方がマシです。

ニードフォースピードと言えば、ハイステークスでの車同士の真剣勝負やポルシェアンリシェのこだわった作り、アンダーグラウンド以降のパトカーとの公道爆走が人気の理由だったはずが、今回は何もありません。一般車もなし、パトカーもなし、あるのは非常識な性能と見た目のスーパーカーだけです。

ユーザーが求めてるのはパーツの風洞実験なんかじゃなくて公道だと言いたいです。
あと凄く重い。9600GTでも最高画質では落ちます グラボを二枚挿せる金がある人は高画質なグラフィックで車をいじれますが、それならモストウォンテッドやカーボンの方が遥かに面白いですね
NFSじゃないよ・・・
公道をパトカー引き連れ、一般車を交わしながらぶっ飛ばす。
数あるゲームの中で、それがNFSシリーズのおもしろさだと思っていましたが。
一般車もパトカーも無く、ただサーキットをグルグル走り回るだけ・・・
NFSシリーズ最新作だから、と期待して購入するとがっかりするでしょう。

ただマシンカスタマイズの自由度の高さ、リアルなグラフィックで☆２つけます。

ニード・フォー・スピードシリーズをプレーしたことのない方は、
こちらよりも前作のニード・フォー・スピード　カーボン　をオススメします。

プロストリートでNFSファンの期待を大きく裏切ってくれましたね・・・
公開されているパッチについて
追加パッチについてご参考までに。
マップ２種と車２車種が追加されるとのことで、公表されたパッチを導入された方はお気づきかと思いますが、動作を軽くする為（？）にフレームレートの上限を強制的にロックされる仕様が含まれるようです。具体的には、垂直同期を６０に設定して動いていたところが、３０で固定されてしまうということです。体感的に軽くなっても、これではねぇ。

導入前にご一考いただければと、書き込ませて頂きました。
今更
モラルに目覚めた？真面目な作りですが・・・。
アツクなれないのはなぜでしょうかねぇ。
まだGT5Pのほうがマシですかね？
あと、8800GTでも処理落ちするのもどうか　と。
他のレースゲー同様、ゴルフとか180とかからスタートして金貯めるのも疲れるね。
体験版は最初からGTR使えるから、本編買わなきゃ良かったと後悔ひとしきり。。
昔買ったホットパーシット2が動いている始末。
悲しい。（しかも重い・・・）
駄作と化してしまった。
ため息しか出てきません。皆が熱狂し、虜となったあのNFSシリーズの面影はもうありません。中途半端な平凡レースゲームです。グラフィックや車の挙動がどうのこうのと言う次元ではありません。落胆のみです。
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