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極楽ガソリンダイエット―ラクして節約、鼻... |
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 極楽ガソリンダイエット―ラクして節約、鼻歌でエコ (ナビブックス)二玄社 価格(new/used): 998 円 / 348 円 より 発売日: (2008-06) アマゾン売上ランキング: 134278 位 単行本 / 通常24時間以内に発送 [ユーザーによる評価] 平均評価: 3.5 / 総数: 4件  エコドライブへの第一歩著者氏はよく名を目にする自動車ジャーナリストであり、メーカーが主催するエコドライブスクールのトレーナーでもあるので、現代のクルマに対応したエコドライブ方法を獲得することを期待して本書を購入した。 内容的としては、事前にwebCGサイトで同じ著者氏による動画が掲載されていたものを事前に見ていたので、それと比べて何かを得たかといえばそうでもなく、ちょっと拍子抜けしたというのが正直な気持ち。著者の主張はそれほど多くはない。 プラスとなった点としては、「ふんわりアクセル『eドライブ』」に代表される従来のエコドライブの問題点を取りあげ、クルマのパフォーマンスを引き出しつつもエコロジーを達成するという運転方法の勧めであり、クルマ社会全体ではその方が望ましいという著者の主張だと思う。 実車によるエコドライブの事例としては被験者によるテストコース上での状況が3ページにわたって掲載されてる。車輌はフォルクスワーゲンのゴルフ GT TSIで、2ペダルMTの変速機 DSGを採用した最新モデルである。 一方、残念だと思ったことは、言葉は優しいが文系風の文体で埋め尽くされたページや、同じ説明が何度となく繰り返されることに辛さを感じた。図表がまったくといってなく、トルクの話をしているのにエンジンの出力曲線が乗っていない。終始、頭の中で文字列を解釈することが求められる。 できれば章立てと言葉にメリハリが欲しく、また燃費を謳うからにはデータが欲しい。定量的な情報が乏しいために理詰めで納得したい読者は不満を覚えるかもしれない。インターネット上にある様々な「フォルクスワーゲン エコドライブトレーニング」の記事に対する差別化が欲しい。 留意事項として、読者のクルマとして、多段AT (5段以上)か2ペダルMT車かMT車ならこの本の説明に適合する所が大きいが、一方、CVTや4段以下のATならそうでない部分もあるが考え方は参考になるだろう。 最後に、この本自身をダイエットすればページ数は半減し、おそらく読者の立場でもその方が望ましかった。  社会全体を考えることが大事なるほどと思ったのは、世間で言われている“エコ運転”は“エゴ運転”だというところ。運転のテクニックというより、こういう意識を持つことが社会全体のエコにつながるんだなと気づかされた。お財布のためにもなって、社会のためにもなる方法が、なんとなくわかったような気がします。  難しくない！私は女なので、あまりクルマのことは詳しくありません。 「へぇ〜」と思うような情報が書いてあり、しかもそれがそんなに難しくなかったのでスイスイと最後まで読めました。 すっごい魔法のようなテクは書いてありませんが、地道にコツコツ楽しくできそうなテクがわかりやすく解説されています。 知らなかったことが多いので、とっても勉強になりました。  目新しさがないすごい節約の極意が書いてあると期待するとガッカリします。 アイドリングストップ、減速中はアクセルオフ(燃料がカットされる)等 ありきたりな内容でした。 間違ったことは書いていないので、 エコ運転について何の知識もない方は読んでみてもよいのでは?! お勧めはしません！ |